Ja tā ož pēc afēras, ja tā izklausās kā afēra, ja tajā ir iesaistīti afēristi, tā visticimāk ir afēra. Lembergs Auguļa rokām pārdod airBaltic ķīniešiem? Tā tas tieši izskatās.


Skaidrs, ka biznesā ir jāiegulda. Skaidrs, ka, ja bizness agresīvi ieņem tirgus, tam ir vajadzīga stipra kapitāla bāze, labs investors, uz kura vienmēr var paļauties. Latvijas valsts tāda nav, vismaz šobrīd. airBaltic arvien vairāk izskatās pēc otrās Parex, kura jāglābj neprasmīga, nekompetenta (varbūt, vienkārši zaglīga?) managementa dēļ.

Kā līdz šim ir nonācis? Kā šajā situācijā ir nokļuvis viens no valsts spēcīgākajiem aktīviem, ja neteikt Latvijas business lepnumiem? Ko tur pirms kāda laika melsa par neticami idiotiskiem līgumiem, atbilstoši kuriem valstij ar kontrolpaketi nav tiesību kontrolēt uzņēmuma vadību? Kas ir mainījies?

Kas tur sēdējis? Šlesers, Gerhards, Augulis. Visiem trim par šo situāciju jānes atbildība. Politiskā? Es runāju par tādu atbildību, kuru nosaka prokuratūra, aprēķinot īpašnieka - valsts - zaudējumus, pieļaujot krāpnieciskus līgumus, novedot stratēģisku uzņēmumu līdz šim idiotismam un zaudējot aktīvu par labu kādam nedraudzīgam režīmam. Ko es dzirdu? Konfiskācija? Cietums? Nu jā, jā. Ne jau bezmaksas ceļazīme uz sanatoriju.

Kā tas ir iespējams, ka mums atkal un atkal jārunā par valsts aktīvu izniekošanu un Lembergu? Vai viņš ir pilnībā piesavinājis visu valsti? Šķiet, ka viņš vismaz pilnībā piesavinājis visu valdošo koalīciju, valdību, ieskaitot Dombrovski ar visu Vienotību.

Latvijas politiku piesavienojušo zagļu nekaunība sasniegusi Vienotības agonijas līmeni. Vienotība ir paralīzēta un, šķiet, demoralizēta. Tā pat nemēģina sabiedrībā stichiski radušos pro-demokrātijas kustību mobilizēt atbalstam līdz sāpes kliedzienam steidzamajām reformām valsts pārvaldē - valsts pārvaldes attīrīšanai.

Es nezinu, kas tagad glābs airBaltic. Neskatoties, ka Augulis nav zaudējis ne minūti, lai to mundri paziņotu, tam tomēr ir jāpiekrīt, par neskaitot budžeta atlikumu, - valstij nebūs - cik tur vajag? - 90 miljonu latu ko ieguldīt airBaltic.

Augulis un viņa priekšgājēji kopā ar Flicku, jādomā, ir izdarījuši visu un vēl nedaudz, lai padarītu airBaltic tik autrumnieciski, putiniski, lembergiski necaurskatāmu, sapinušos īpašniekam nekaunīgi neizdevīgajos līgumos, ka neviena civilizētās pasaules aviokompānija airBaltic pārņemt nebūtu ar mieru.

Varbūt, vēl nav par vēlu? Varbūt, tomēr var ātri sakārtot lietas airBalticā tā, lai tas šķistu pievilcīgs ne tikai kādam līķēdājam no Ķīnas, kas izmantos Latviju kā ķēdes vājāko posmu, lai ienāktu EU tirgū pa pakaļdurvīm?

To tagad var izdarīt tikai un vienīgi Vienotība. Ja Lembergam tagad izdosies pārdot vēl daļiņu Latvijas, mūsu un mūsu bērnu nākotnes, Vienotībai labāk būtu pašai sevi jāpasludina par mirušu. Citādi to izdarīs Lembergs. Un pārdos kārtējam līķēdājam.