Correct me if I’m wrong, bet afēra ar ātrgaitas dzelzceļa līniju starp Rīgu un Maskavu vienlaicīgi demonstratīvi ignorējot Rail Baltica ir kvalificēts idiotisms.

Un vistiešākais spļāviens sejā Vienotībai, Dombrovskim, jā, un Latvijas sabiedrībai. Eiropai? Kālab lai Eiropu uztrauktu tas, ka Latvijai vēl gadus 20 nebūs tiešā vilciena uz Berlīni? Eiropai galamērķu pietiek. Kāpēc spļāviens? Tāpēc ka to dzeju, ko Lembergs/ZZS kopā ar VAS „Latvijas Dzelzceļš” uzdod par argumentāciju, citādi kā aizvainojumu uztvert nevar.

Nesen Lembergam laimīgais Radio B uzdeva jautājumu, „a kāpēc vajag uz Moskvu, a uz Jevropu nevajag?” Nu kam vēl uzdot jautājumu par Satiksmes ministrijas, Latvijas valdības, Latvijas Republikas stratēģiskām prioritātēm? Nu skaidrs kam. Tam, kas šīs stratēģiskās prioritātes privatizē Vienotības un tās deleģētā ministru prezidenta acu priekšā ar visām pilnvarām, vēlētāju dotajiem mandātiem.

A tāpēc, atbild Lembergs, ka, redz, Latvijai vairs dzelzceļa kapacitātes nepietiek kravu pārvadājumiem no/uz Krieviju. Un ja mēs necelsim to jauno ātrgaitas līniju uz Maskavu, Krievija ņems un atteiksies no Latvijas tranzīta, pāries uz…

…Lietuvu, kurai nav un nebūs ātrgaitas līnijas ar Krieviju? Igauniju, kura arī netaisās neko tādu būvēt? Baltkrieviju, kur arī nav nekādas ātrgaitas līnijas un kuru Krievija jau tāpat vien izmanto jebkādam tranzītam, kur nav vajadzīgas ostas, jo ostu Baltkrievijai, kā plaši zināms, nav? Uz pašu ostām pie Baltijas jūras? Uz Sanktpēterburgu no Maskavas taču ātrgaitas līnija jau hm-hm it kā esot (tā ir tā pati vecā līnija, kurai visu laiku skrūvē jaunas gaikas, jo vecās vēl nezin, ka viņas tagad ir ātrgaitas)? Nē, nē, nē un nē.

Uz Sanktpēterburgu līnija ir, bet uz ostām, kuras gan nav Sanktpēterburgā, nav un nebūs. Un, teiksim, arī uz Ventspili, kas Krievijai ir vismaz tikpat svarīga eksporta osta kā Rīga, nebūvēs to ātrgaitas. Kāpēc? Tāpēc ka ātrgaitas līnijas ir domātas pasažieru pārvadājumiem. Ne kravām.

Kas notiek ar pasažieriem? Uuuui, nav plūsmas, saka Lembergs. Kas no ziemeļiem uz dienvidiem brauks, igauņi? Tai Tallinā i pusmiljona nav kam braukt. Būs vien jādotē tā Rail Baltica, uztraucas Lembergs. Ok, acīmredzot, Maskavā atradīsies gan meklējamais pusmiljons, gan miljons, un jādotē nebūs?

Ka Radio B vai plīst aiz laimes šitādas muļķības dzirdot, šaubu nav. Elpa aizrāvās pajautāt lielajam stratēģim, cik tur miljonu braukt gribētāju atradīsies Rail Baltica otrā galā – kur dzīvo, cik?, kādi pāris simti miljonu? Ar pirktspēju daudz, daudz, daudz lielāku kā Krievijā? Jau nerunājot, ka arī līnijas ziemeļu galā atradīsies maksātspējīga publika – Somijā, ne miljoni, protams, taču arī kaut kas. Rail Baltica būs ļoti spēcīgs konkurents aviosatiksmei, kuru starp citu neviens nedotē.

Kā tad ir iznācis, ka Satiksmes ministrija Latvijas Republikas vārdā nostāda šo pašu Latvijas Republiku tik muļķīgā situācijā, izvēloties ātrgaitas dzelzceļa līnijas projektu uz pustukšu, maksātnespējīgu, atpalikušu valsti un praktiski atsakoties no EU līdzfinansētā ātrgaitas dzelzceļa projekta uz pasaules pārtikušāko reģionu?

Afēra iesākās prezidenta Zatlera klātbūtnē, viņam vizitējoties Maskavā. Pēc lepno ZZSiešu nostāstiem, pats Dmitrijs Anatoljevičs (Krievijas prezidents) bija pamājuši ar galviņu, dodot gadsimta projektam savu svētību. Cik šitāda afēra var maksāt? Miljardu, pusotru? Un nekādas Briseles, visi auditori savēji, KNABā savējie, super! I būvēt neko nevajag!

Tā ka no dividenžu saņēmēju viedokļa šī visa muļķošanās ap nekā nedarīšanu Rail Baltica sakarā var izrādīties visai ienesīgs bizness. Arī bez paša dzelzceļa – starp Rīgu un Maskavu – izbūves. Tāds patentēts krievisks raspils (līdzekļu „sazaģēšana”) Putina laikmeta garā. Tagad, kad Putins pošas jaunam termiņam, čaļi tik vālēs.

Te galvenais gan medijiem, ieskaitot Radio B, gan valdībai ar Vienotību priekšgalā būtu atcerēties, ka šo dividenžu saņēmēju vidū nebūs ne Radio B propagandisti, ne viņu klausītāji, ne Lemberga fani, ne ZZS vēlētāji, ne visa Latvijas sabiedrība, jo lielām tautas masām otkatus parasti neizmaksā. 

Tāpēc īstais idiotisms būtu šo afēru neizbeigt. Jo ātrāk, jo labāk.